Pferde- & Tieranhänger

Bauformen — Pferdeanhänger, Viehanhänger oder Hundeanhänger?

Der Unterschied fängt schon damit an, wie der Hersteller zählt. Böckmann ordnet die Pferdeanhänger nach der Zahl der Tiere, die Viehanhänger dagegen nach Stellfläche — deren Baureihen heißen kompakt, mittel und groß. Wer ein bestimmtes Pferd transportiert, sucht deshalb nach der Tierzahl — die Baureihen unten sind danach geordnet. Wer Vieh transportiert, rechnet in Fläche: Die Böckmann-Viehanhänger hier reichen vom kompakten Einachser bis zum großen Tandem.

Die kleinen Hunde- und Kleinviehanhänger sind noch einmal eine eigene Bauart. Die Hundeanhänger von TPV haben isolierte Boxen mit Schiebelüftern in den Seitenwänden und einem Rotationslüfter im Deckel; hinter der abschließbaren Hecktür sitzen getrennt zu öffnende Gitter.

Die acht Baureihen — Maße, Aufbau und Modelle

Die Baureihe Uno ist für ein Pferd gebaut, Duo, Champion, Portax, Comfort, Master und Neo für zwei — nur die Traveller-Reihe geht darüber hinaus, bis zu fünf Kleinpferde. Damit ist die Baureihe die schnellste Vorauswahl: Sie nennt Ihnen die Tierzahl, bevor Sie ein einziges Maß gelesen haben.

Ab drei Tieren führt bei uns nur noch die Traveller-Reihe — und genau dort lohnt der zweite Blick auf die Innenhöhe. Mehr Plätze heißt nicht mehr Höhe: Die fünf Traveller-K-Modelle für drei bis fünf Kleinpferde haben mit 210 cm die niedrigste Innenhöhe unter allen Pferdeanhängern hier, die höchsten stehen bei 240 cm — darunter der Traveller W 4, der ebenfalls vier Pferde fasst.

Messen Sie deshalb am eigenen Tier nach, statt sich auf Rasse oder Stockmaß zu verlassen. Ein Pferd hebt beim Einsteigen und bei jeder Bremsung den Kopf — der Abstand darüber entscheidet, ob es das ruhig tut.

Quer zu den Baureihen läuft eine zweite Ordnung, die Böckmann Disziplin nennt: Isy für Kleinpferde und Ponys, Western für die Westernausstattung, Fahrsport für den Kutschentransport, Englisch für alles Übrige. Die Isy-Modelle heißen Isy, Pony oder Traveller K; unter 230 cm Innenhöhe bleibt sonst kein Pferdeanhänger hier. Wer ein Kleinpferd fährt, hat damit schon eine Vorauswahl; wer ein Großpferd fährt, weiß, welche Modelle ausscheiden.

Es folgen die acht Reihen: erst die für ein Pferd, dann Plywood und Aluminium, dann die drei aus Polyester, zuletzt die einzige, die über zwei Pferde hinausgeht.

Uno — für ein einzelnes Pferd. Uno C, Uno Esprit, Champion Uno C und Champion Uno Esprit messen innen einheitlich 310 × 130 cm bei 230 cm Innenhöhe und wiegen zulässig 1.600 kg; die beiden Champion Uno haben einen Aluminium-Aufbau, die beiden anderen Plywood. Hier steht ein Pferd, wo die Zwei-Pferde-Reihen zwei nebeneinander stellen: daher die schmale Innenbreite, daher das geringe Gewicht. Und es ist die einzige Reihe, bei der Klasse B überhaupt in Reichweite bleibt; die Rechnung dazu steht weiter unten.

Duo. Die einzige Reihe ganz aus Plywood. Duo C, Duo Esprit, Duo R, Duo Isy C, Duo Pony C, Duo Western C und Duo Kutsche C haben alle einen Plywood-Aufbau und 165 cm Innenbreite. Duo Isy C und Duo Pony C bleiben mit 212 cm Innenhöhe und 2.000 kg zulässigem Gesamtgewicht unter den übrigen fünf, die bei 230 cm stehen. Die Zusätze im Namen — Isy, Pony, Kutsche, Western — kehren beim Champion wieder.

Champion — dasselbe in Aluminium. Zu jedem der sieben Duo-Modelle gibt es ein Champion mit demselben Innenmaß und demselben zulässigen Gesamtgewicht, nur aus Aluminium statt aus Plywood. Darüber hinaus führt die Reihe den Champion Western R mit 328 × 165 cm sowie Big Champion E und Big Champion SKA mit 356 × 175 cm und 235 cm Innenhöhe. Zwischen Duo und Champion steht damit keine Größenfrage, sondern eine Materialfrage — was sie praktisch bedeutet, rechnet der nächste Abschnitt aus.

Portax — vier Größen in einer Reihe. Portax Esprit misst innen 327 × 165 cm, Portax E, K und SKA messen 356 × 175 cm, die vier L-Modelle 419 × 175 cm und Big Portax WCF sowie Big Portax WCF -Stall- 415 × 186 cm. Die L-Modelle sind die längsten der Reihe; die größte Innenhöhe haben mit 240 cm die beiden Big Portax, die übrigen liegen bei 230 oder 235 cm. Ein Modell fällt dabei aus dem Raster. Nur für ein Modell hier beschreibt Böckmann ein Trennwandsystem, das zwei Pferde ohne Kontakt zueinander transportiert: den Big Portax WCF -Stall-, dessen Trennwand aus einer schwenkbaren Tür vorn und einem schwenkbaren hinteren Teil besteht. Für zwei Pferde, die sich nicht riechen können, lohnt genau dort die Nachfrage.

Comfort — Vollpolyester im kleinen Format. Comfort misst innen 335 × 165 cm bei 232 cm Höhe, Comfort Esprit 324 × 165 cm bei 230 cm; beide wiegen zulässig 2.400 kg, und kürzer baut Böckmann Polyester nicht. Master und Neo fangen erst darüber an.

Master — Sattelkammer von innen und außen. Der Master misst innen 356 × 165 cm, Big Master, Grand Master SKA und Grand Master SR messen 390 × 175 cm; Böckmann beschreibt den Aufbau als holzfrei aus verstärktem Vollpolyester und die Sattelkammer als von innen und außen zugänglich. Auf einem engen Turnierplatz ist das mehr wert, als es auf dem Datenblatt aussieht.

Neo. Die größte der drei Polyester-Reihen. Neo SKA misst innen 378 × 176 cm bei 235 cm Höhe, die längeren Neo L SKA und Neo L SR messen 408 × 176 cm bei 240 cm; höher baut kein Pferdeanhänger hier — die beiden Big Portax und die sechs Traveller G und W kommen auf dasselbe Maß. Unter den Polyester-Modellen entscheidet damit vor allem die Länge.

Traveller — mehr als zwei Pferde. Die elf Traveller sind die einzigen Pferdeanhänger hier mit 200 cm Innenbreite, und nur in dieser Reihe gibt es Modelle für mehr als zwei Pferde. Die Ziffer im Namen nennt die Tierzahl, der Buchstabe die Bauart: K für Kleinpferde, W für die Westernausstattung, G für den Diagonaltransport von Großpferden. Für drei Pferde stehen fünf Modelle nebeneinander, zwischen 317 und 458 cm Innenlänge und 2.400 bis 3.500 kg zulässigem Gesamtgewicht. Genau hier führt die Tierzahl allein in die Irre: Drei Pferde sagen nichts darüber, wie lang, wie hoch und wie schwer der Anhänger am Ende wird.

Aufbau — was Plywood, Aluminium und Polyester unterscheidet

Den Aufbau gibt die Baureihe vor: Duo trägt Plywood, Champion, Portax und Traveller Aluminium, Comfort, Master und Neo Polyester; allein die Uno-Reihe kommt in zwei Varianten vor. Über die ganze Kategorie gezählt tragen 47 Anhänger einen Aluminium-Aufbau und 9 einen aus Polyester; Plywood findet sich bei den Duo-Modellen, im Rest der Uno-Reihe und bei den VH-Viehanhängern.

Bei den Böckmann-Viehanhängern verrät das Kürzel den Aufbau: VH steht für den Plywood-Aufbau, VA für den eloxierten Aluminium-Aufbau. Wer das Kürzel liest, braucht das Datenblatt dafür nicht.

Verbreitet ist die Annahme, Aluminium bringe automatisch mehr Zuladung. Die Herstellerdaten sagen etwas anderes. Aus dem Aufbaumaterial lässt sich die Nutzlast nicht ableiten — bei den Böckmann-Pferdeanhängern mit 2,4 t zulässigem Gesamtgewicht reicht sie von 1.225 bis 1.591 kg, und den höchsten Wert hält ausgerechnet ein Plywood-Modell, den niedrigsten ein Aluminium-Modell.

Am klarsten zeigt sich das dort, wo zwei Modelle sich sonst in nichts unterscheiden. In allen sieben Paaren aus Duo und Champion trägt das Plywood-Modell zwischen 10 und 37 kg mehr Nutzlast als das baugleiche Aluminium-Modell — und ist zugleich das günstigere von beiden. Für die Zuladung kauft man Aluminium also nicht. Was es sonst bringt, sehen Sie am Fahrzeug schneller als in jeder Tabelle.

Fahrerlaubnis — warum meist BE nötig ist

Die Klasse hängt nicht am Anhänger allein, sondern am Gespann. Mit Klasse B darf ein Anhänger über 750 kg nur gezogen werden, solange Zugfahrzeug und Anhänger zusammen 3.500 kg zulässige Gesamtmasse nicht überschreiten — beim leichtesten Pferdeanhänger hier, 1,6 t, blieben dem Zugfahrzeug damit 1,9 t, bei einem Anhänger für zwei Pferde ab 2 t nur noch 1,5 t. Für ein einzelnes Pferd reicht dafür noch ein leichtes Zugfahrzeug, ab zwei Pferden nicht mehr.

Die zulässige Gesamtmasse eines Gespanns ist die Summe der zulässigen Gesamtmassen beider Fahrzeuge — nicht das, was tatsächlich auf der Waage steht. Für diese Rechnung zählt also nicht, was das Pferd wiegt, sondern was in den Papieren steht. Was Ihr Zugfahrzeug ziehen darf, steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter O.1 und O.2.

Die drei leichtesten Zeilen der Tabelle sind die Hunde- und Kleinviehanhänger; die Pferdeanhänger beginnen erst darüber.

Nach oben endet die Reihe bei dreieinhalb Tonnen. Eine Auflaufbremse ist bei Anhängern bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht erlaubt, wenn sie auf alle Räder wirkt; bis 8 t nur, wenn die Bauart die Höchstgeschwindigkeit auf 25 km/h begrenzt oder auf 40 km/h und die Bremse auf alle Räder wirkt.

Vor dem Kauf — was sich nur vor Ort klären lässt

Zwei Dinge stehen in keinem Datenblatt, und beide entscheiden über den Kauf.

• Ob Ihr Pferd hineingeht. Neigung und Breite der Rampe, der Untergrund darunter, die Helligkeit im Inneren, der Abstand über dem Kopf — davon hängt ab, ob ein Pferd von selbst hineingeht, und das sagt keine Tabelle voraus. Bringen Sie das Tier mit, wenn es geht.
• Ob Ihr Zugfahrzeug wirklich passt. Anhängelast und Stützlast stehen in den Papieren, aber Kugelhöhe, Auffahrwinkel und die Frage, ob der Anhänger hinter Ihrem Wagen waagerecht steht, sieht man erst am Hof.

Was sich dagegen im Datenblatt klären lässt: 69 unserer Anhänger haben eine eigene Bremse, 3 nicht. Die ungebremsten sind die leichtesten Modelle für Hunde und Kleinvieh; jeder Pferdeanhänger im Sortiment ist gebremst.

Alle Böckmann-Bauformen nebeneinander — vom Kipper bis zum Autotransporter — stehen unter Böckmann, das Programm der Kleinanhänger unter TPV.

Ansehen, beraten, warten

Am Mürel 25 in 53945 Blankenheim, montags bis freitags von 9 bis 17:30 Uhr und samstags von 9 bis 13 Uhr, Telefon 02449 9196544. Römerallee 71 in 53909 Zülpich, montags bis freitags von 8:30 bis 17:30 Uhr und samstags von 8:30 bis 13 Uhr, Telefon 02252 1837. Welcher Anhänger gerade wo steht, wechselt — fragen Sie vor einer weiten Anfahrt kurz nach.

Eine feste Durchwahl gibt es nicht — es geht immer jemand ans Telefon, der die Fahrzeuge kennt. Über das Kontaktformular lässt sich ein Termin für Beratung, Rückruf, Werkstatt oder Abholung vereinbaren, wahlweise für Blankenheim oder Zülpich. Beides finden Sie auf der Kontaktseite. Wartung und Reparatur übernimmt unsere eigene Werkstatt an beiden Standorten.

Fragen — häufig gestellt zu Pferde- und Viehanhängern